Voici les erreurs les plus courantes que je vois les débutants faire dans l’eau et que vous devriez éviter. Je commence aussi avec le wingfoil et j’apprends jour après jour mais j’ai déjà passé les premières étapes où tu ne comprends pas pourquoi les gens volent et s’entourent et pas TOI. Les erreurs sont les mêmes que les miennes et cet article parle du wingfoil. Les erreurs sont les mêmes que celles que j’ai commises, et avec cet article j’espère dissiper quelques doutes afin que vous puissiez comprendre et corriger les erreurs.
Matériel inadéquat.
Dieu merci, j’ai voulu investir dans le meilleur équipement disponible à l’époque sans lésiner et j’ai laissé un professionnel qui l’avait déjà vu voler, concouru et lui faisait entièrement confiance me le recommander. Choisir le bon équipement est la première étape fondamentale pour apprendre et évoluer rapidement sans frustration. Vous éliminez également le doute « est-ce la faute de l’équipement » qui vous coûte si cher, vous savez que le paquet, c’est VOUS, et que vous devez travailler dur pour l’obtenir.
Quand je parle d’acheter le bon équipement, il ne doit pas nécessairement être le plus cher, vous pouvez acheter un équipement GonG et pour 1000 euros vous avez une planche et un foil, ce que je veux dire c’est que vous avez acheté la bonne taille et le bon volume pour votre poids et votre niveau. La planche doit être supérieure de 40 litres à votre poids si vous n’en avez aucune idée, et le foil ne doit pas être inférieur à 1800 pour une personne d’environ 70 – 80 kilos. Tout ce qui est en dessous est de la souffrance.
Avec l’aile, c’est la même chose, pécher par excès d’optimisme et prendre une petite aile est une erreur coûteuse. Vous disposez d’un guide complet de l’équipement que vous devriez acheter Guide de l’équipement pour les débutants.
Pomper au mauvais moment.
Pomper avec les bras lorsque nous avons le bon vent est vital pour éviter de se fatiguer inutilement. Pour savoir quand pomper, on peut regarder la mer et on verra des petites boucles qui viennent vers nous, c’est la rafale. Nous remarquerons que l’aile nous tire, nous pouvons faire 3 ou 4 petites pompes et si nous remarquons une pression sur l’aile, il est temps de pomper plus fort pour accélérer la planche. Si nous donnons 3 ou 4 petites pompes et que nous ne sentons pas de pression dans les bras lors de nos dernières pompes, il ne faut pas se fatiguer, attendons le prochain passage.
Pomper dans la mauvaise position.
Pour que le pompage soit efficace et que nous puissions décoller, nous devons être à l’angle correct pour que notre aile atteigne sa puissance maximale. Pour ce faire, nous ne devons pas avoir un angle trop ouvert ou trop fermé. Nous chercherons à avoir le vent dans le dos. Pendant le pompage, il est normal que nous ayons tendance à aller là où le vent va. Nous devrons faire de la force et pomper vers l’endroit où l’on remarque que l’aile fait plus de résistance.
Lorsque nous pompons, nous devons essayer d’accélérer la planche, et non de la soulever.
Position des pieds.
Si nos pieds sont trop avancés, nous ne serons pas en mesure de soulever le fleuret ou nous aurons besoin de beaucoup de vitesse. Si nous avons les pieds trop en arrière, le foil se soulèvera jusqu’à ce qu’il sorte de l’eau sans que nous puissions l’équilibrer. Il est important de faire attention à la position de nos pieds et tout dépendra de la position du fleuret. Plus le fleuret est en avant, plus nos pieds seront en avant.
Le pied arrière est chargé de soulever le foil hors de l’eau (en l’inclinant et en appuyant notre poids dessus) et le pied avant est chargé de stabiliser l’élévation afin que la planche et le foil soient parallèles à l’eau.
Le pied avant doit être placé dans la position parfaite pour que lorsque vous mettez votre poids sur votre pied avant, le foil descende, pour cela vous pouvez regarder si votre planche a des footstraps ou des trous pour les placer (poignées pour les pieds). Cela vous servira de référence pour savoir où votre pied avant doit aller.
Le pied arrière se place généralement sur l’axe longitudinal du mât de foil, c’est-à-dire le pied arrière juste au-dessus du mât de foil. Si vous n’êtes pas sûr, vous devez tester la position dans laquelle le fleuret sort de l’eau. Lorsque nous prenons de la vitesse, pour soulever, nous devons mettre notre poids sur le pied arrière, si cela ne soulève pas le fleuret, nous allons le retarder un peu plus, et ainsi de suite jusqu’à ce que le fleuret commence à se soulever. C’est la position où il faut faire attention à toujours placer le pied arrière.
Au vent.
Nous devons comprendre comment le vent fonctionne lorsqu’il entre dans notre aile. En pensant toujours que le vent vient dans notre dos, en étant positionné à 90 degrés, notre main arrière est celle qui nous fera aller plus au vent ou plus accéléré. Plus nous tirons l’aile vers nous avec notre main arrière, plus notre aile prendra de la puissance. Plus nous séparerons notre main arrière de notre corps, plus nous nous ceindrons (en pointant notre main avant en direction de l’aile).
Lorsque vous soulevez la wing, baissez la puissance.
C’est une autre erreur courante lorsqu’on essaie de piloter le fleuret. Dès qu’on remarque que le foil commence à voler, on devient nerveux et on a peur de maintenir la puissance au cas où le foil sortirait de l’eau et qu’on tomberait. Notre réflexe est de réduire la puissance de l’aile (en diminuant la pression de notre main arrière) pour essayer de la stabiliser, et ce qui se passe, c’est que nous perdons de la vitesse, l’aile s’incline et tombe.
Pour que l’aile de fleuret fonctionne, nous avons besoin de vitesse. La feuille a besoin que l’eau passe rapidement sur et sous ses ailes pour rester stable. C’est pourquoi, lorsque nous remarquons que le fleuret commence à décoller, nous devons maintenir la pression de notre main arrière vers nous, afin que la vitesse soit maintenue ou même accélérée davantage. Ce sera la solution pour qu’une fois que la feuille s’élève, elle reste stable et ne s’élève pas indéfiniment jusqu’à ce qu’elle sorte de l’eau et nous fasse tomber.
Attendez que la wing se lève d’elle-même.
Le foil est conçu de telle sorte qu’à une certaine vitesse, il commence à voler de lui-même. Si nous montons sur la planche et que nous accélérons beaucoup, il y aura un moment où le foil, sans rien faire, peu importe où sont nos pieds, décollera. Le problème est que, comme nous ne la faisons pas décoller, nous ne savons pas pourquoi elle monte et comment la faire descendre.
Ce que nous devons apprendre, c’est comment la faire monter nous-mêmes, afin de pouvoir assimiler à quelle vitesse nous pouvons la faire monter, pourquoi elle monte et comment la faire descendre tout en la contrôlant. Si nous avons acheté le bon équipement, nous devrions être en mesure de décoller à basse vitesse.
Pour ce faire, lorsque nous voyons que nous avons de la vitesse, nous allons mettre notre poids sur le pied arrière progressivement. Si nous voyons que le fleuret ne commence pas à décoller, nous placerons notre pied arrière quelques centimètres plus loin et nous y mettrons à nouveau notre poids. S’il ne se soulève pas non plus, nous reculerons à nouveau notre pied, jusqu’à ce que nous trouvions le point où nous devons exercer une pression sur lui.
Si l’aile ne se soulève pas en faisant cela, cela peut être pour 2 raisons :
Position du pied avant trop en avant. Nous devrons refaire cet exercice mais en plaçant notre pied avant plus en arrière.
Pas assez de vitesse. Nous devrons réessayer avec une vitesse plus élevée.
Contrôler la hauteur du fleuret avec nos pieds.
Nous devons comprendre que lorsque nous commençons, nous ne contrôlons pas la hauteur du fleuret avec nos pieds, nous le contrôlons avec nos mains. S’il est vrai qu’au moment du décollage, il faut exercer une pression avec le pied arrière, une fois en vol, ce sont nos mains qui vont donner plus ou moins de hauteur à la planche. Comment ? en donnant ou en retirant de la puissance à l’aile. Plus nous exerçons une pression sur la main arrière vers nous (en donnant de la puissance), plus le fleuret se soulèvera. Moins nous exerçons de pression avec notre main arrière (en éloignant l’aile de notre corps), plus le foil s’abaissera.
Lorsque nous sommes à un stade plus avancé, nous utiliserons nos pieds pour abaisser rapidement le fleuret pour les manœuvres ou le pompage.
