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    F-ONE PHANTOM 1080 – Der große Test

    Entdecken Sie den Foil F-one Phantom 1080, der Ihnen einzigartige Empfindungen bescheren wird. Hierzu verrät unser Artikel alle seine Vorteile, egal ob im Wingfoil, Surf Foil oder Sup Foil

    Verfügbare Größen : 940, 1080, 1280, 1480, 1780 cm2
    Größen getestet : 1080cm2

    F-Eins sagt:


    Durch ein verfeinertes Design für mehr Finesse gleiten die Phantom-Foils schneller und länger. Das Verbinden der Wellen, egal ob beim Surfen oder Downwinden, wird viel einfacher und macht mehr Spaß.

    Allerdings macht das Verbinden von Wellen keinen großen Spaß, wenn man nicht drehen kann, und deshalb gehört das Carven auch zur DNA des Phantomfolien. Durch die Arbeit an der Auftriebsverteilung, der Bogenform und anderen Details haben wir ein Hochleistungs-Foil mit hoher Leistung erreicht, das sanfte Kurven über Wellen und Seegang ziehen kann.

    Die Folien bestehen aus einer Monoblock-Konstruktion mit Prepreg-Carbon und sind sowohl sehr leicht als auch sehr stabil. Diese Baugruppe bietet eine bessere Lastübertragung und eine bessere Steifigkeit durch die verschiedenen Teile für maximale Kontrolle. Der Titan-Anschluss ermöglicht den Anschluss eines Aluminium- oder Carbon-Masts und der Rumpf ist zum einfachen Transport in zwei Teile geteilt.

    Phantomflügel werden mit dem C275 Surf-Stabilisator empfohlen. Dieser Stabilisator sorgt für besseres Gleiten und ein lockereres Gefühl. Es ist perfekt auf die Geschwindigkeit und Gleitfähigkeit der Phantom-Flügel abgestimmt. Das lockere Gefühl hilft dabei, die höher aussehenden Flügel zu drehen und sorgt für einen Surferlebnis beeindruckend.

    was wir denken

    F-One hat seine Vollcarbon-Phantom-Foils mit einem höheren Streckungsverhältnis und einer größeren Spannweite entwickelt, um einen supereffizienten Auftrieb zu liefern, der hohe Geschwindigkeiten und unglaubliches Gleiten ermöglicht. Der 1080 enttäuscht nicht mit seiner erhöhten Höchstgeschwindigkeit und seinem guten Pump in Kombination mit flinken Carving-Fähigkeiten, die ihn zu einem idealen Crossover-Flügel für Downwind- und Liegend-Foilsurfen machen.

    Eine Konstruktion wie die Gravity

    Der Phantom verwendet das gleiche Konstruktions- und Montagesystem wie die F-One Gravity-Foil-Reihe. Der Frontflügel und der Stabilisator sind auf einem stabilen zweiteiligen Carbonrumpf montiert, der zum einfachen Reisen zerlegbar ist.

    Die Mast-Rumpf-Verbindung verfügt über eine komplexe Passfederschnittstelle, die den Mast zu verriegeln und miteinander zu verschmelzen scheint, was für zusätzliche Steifigkeit sorgt. Wir haben den Frontflügel des Phantom 1080 mit dem kurzen C275 Surf-Flügel und Stabilisator sowie dem 75-cm-Carbonmast getestet.

    Die F-One-Halterung verwendet die gleiche Rändelschraube, die Hardware ist jedoch etwas kleiner. Da unser Aufbau aus Vollcarbon bestand, war das Gewicht dieser Folie federleicht, was das Ganze extrem wendig und leistungsfähig machte.

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    f one phantom 1080 Testbericht
    f one phantom 1080 Testbericht

    Vom Phantom 1280 zum Phantom 1080

    Nachdem wir viel Zeit mit der Phantom 1280 verbracht hatten und zum Wingsurfen auf die 1080 umstiegen, fiel uns als Erstes auf, dass der kleinere Flügel beim Start nicht so viel Auftrieb erzeugt wie die 1280.

    Da wir im Allgemeinen Boards mit geringem Volumen verwenden, hatten wir sofort das Gefühl, dass der 1080 etwas mehr Geschwindigkeit für das Aufziehen des Foils erforderte, was uns dazu veranlasste, darüber nachzudenken, die Boardgröße zu ändern oder uns für einen größeren Kite zu entscheiden früher Auftrieb.

    Sobald Sie die zusätzliche Herausforderung gemeistert haben, mit einem kleineren Frontflügel auf dem Wasser zu starten, werden Sie feststellen, dass der 1080 ein unglaublich schneller Flügel ist, der in seinem Geschwindigkeitsfenster viel Pumpantrieb erzeugt.

    Wir hatten das Gefühl, dass wir viel höhere Höchstgeschwindigkeiten erreichen könnten, was sich auszahlte, als wir nach größeren, schnelleren Wellen suchten, da der 1080 anscheinend in der Lage war, an Geschwindigkeit zu gewinnen und tiefer in die Dünung vorzudringen. Die großen Flügel tendieren dazu, nach oben zu ragen, und man kann manchmal an der Spitze einer Rolle hängen bleiben, aber mit dem 1080 erreicht man viel mehr Geschwindigkeit und Selbstvertrauen.

    Während der Phantom im Vergleich zur Linie von eine hohe Streckungsform und eine größere Flügelspannweite hat Schwerkraftfolien, Wir waren überwältigt von der zusätzlichen Manövrierfähigkeit, die der kleinere Flügel mit sich bringt. Die Roll- und Gierachse fühlt sich viel aktiver an und erzeugt tendenziell engere, aggressivere Kurven.

    Der 1080 ist extrem wendig und ermöglicht Ihnen ein noch aggressiveres Carven, egal ob auf den Wellen oder im Wellengang auf offener See. Das Einleiten von Kurven erfolgt mit weniger Kraftaufwand als bei mehr Phantom Wings. Größere und aggressivere Fahrer werden es sicherlich zu schätzen wissen Dieses Feature.

    Eine der Eigenschaften des 1080, die sich eher auf das Liegend-Foilsurfen und vielleicht bis zu einem gewissen Grad auch auf den Wind bezieht, ist, dass er gerne hohe Geschwindigkeiten beibehält. Der 1080 eignet sich hervorragend zum Verlangsamen und für engere Kurven auf den Wellen, aber seine Abfahrtsgeschwindigkeit ist etwas schneller als der 1280, an den wir uns gewöhnt haben.

    Den offensichtlichsten Unterschied haben wir beim Versuch, zwischen den Wellen zu pumpen, festgestellt: Der 1080 gibt Ihnen viel Leistung, wenn Sie sich in seinem Geschwindigkeitsbereich befinden, aber wenn Sie anfangen, ein wenig zu sinken, wird er lockerer. Aus diesem Grund wird der 1280 wahrscheinlich unsere beste Wahl bleiben Foliensurfen Pumpenorientiert, aber der 1080 ist ein überzeugender Kauf für motorisierte Wingsurfing-Sessions.

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