Dort Die Konstruktion des Wingfoil-Boards kann je nach Marke variieren oder wo sie hergestellt werden. Wie Ihr Board gebaut ist, wirkt sich auf seine Qualität, Langlebigkeit und seinen Preis aus. Wir glauben, dass ein wesentlicher Schritt, um die richtige Entscheidung zu treffen, darin besteht, sich selbst zu fragen Windfoil-Board-Konstruktion.
Manchmal kann das Design sehr auffällig sein. Lassen Sie sich vom Design nicht täuschen. Die Konstruktion eines Boards macht es einzigartig und verleiht ihm seine Seele. Auf dem Wasser sieht man den Unterschied: mangelnde Steifigkeit, Nervosität und Zerbrechlichkeit, Bruch beim geringsten Aufprall… All diese Dinge begrenzen die Lebensdauer des Boards und führen zur Delaminierung des Decks/Schafts. Schale. Diese Liste kann sehr lang sein. Die Liste kann extrem lang und teuer sein.
Einige Marken verkaufen in Asien hergestellte Produkte zu einem extrem hohen Preis für eine solide und langlebige Konstruktion. Entweder sind die Bretter zu schwer oder die Konstruktion entspricht nicht dem Standard. Sie werden schnell zur Reparatur geschickt, und die anfänglichen Kosten steigen mit der Zeit und dem Verlust der strukturellen Qualität.
Beim Kauf Ihres ersten Wingfoil-Boards können Sie eine fundierte Entscheidung treffen.
Das Board ist oft der wichtigste Teil eines Wingfoil/Board/Segel-Pakets. Dieses Element muss von höchster Qualität sein. Bevor Sie Ihre Entscheidung treffen, ist es wichtig, die Größe zu berücksichtigen Wingfoil-Bretter. Finden Sie heraus, wie die Bretter funktionieren Flügelblatt dürfen helfen Ihnen bei der Auswahl Ihrer Verpackung.
VOLLSTÄNDIGE SANDWICH-KONSTRUKTION – CARBON ODER FIBERGLAS
Aus einem bearbeiteten Polystyrolblock kann ein Sandwich hergestellt werden. Dies geschieht auf der gesamten Platte mit Glasfaser – PVC-Schaum, Glasfaser und anschließend einer Gelbeschichtung. Eine Struktur komplettes Sandwich wird durch die Verbindung zweier starrer, aber leichter „Häute“ aus Glasfaser oder Carbon und einem sehr dichten „Kern“ (PVC/Airex-Schaum) hergestellt. Wir verwenden einen PVC-Schaum mit einer Dicke von 3 bis 5 mm, je nach Plattenmodell.
Die Glasfaser dient als Innenhaut, die mit den Polystyrolblöcken in Kontakt kommt. Diese Komponente kann verwendet werden, um Glasfaser in einem steifen Carbonboard zu ersetzen. Diese Methode ermöglicht eine Gewichtszunahme, eine bessere Steifigkeit und ein besseres Ansprechverhalten.
Dieses Konstrukt wird verwendet in Segelbrett. Es ist die stärkste und zuverlässigste Produktionstechnik. Obwohl es teurer ist, bietet es ein unschlagbares Qualitätsprodukt. Alle unsere Folienbretter starr werden auf diese Weise hergestellt. Sie werden in Frankreich hergestellt Morbihan, in der Bretagne.
MONOLITHISCHE GLASFASERKONSTRUKTION – EINE KOSTENEFFEKTIVE LÖSUNG
Bei dieser Technik wird ein Polystyrolblock verwendet, der etwas dichter ist als für eine Vollsandwichkonstruktion erforderlich. Der Polystyrolblock kann mit unterschiedlichen Glasfaserschichten belegt werden. Diese Konstruktion ist kostengünstiger, da die Herstellung dieser Platten nur sehr wenig Ausrüstung erfordert. Sie bieten den Vorteil einer kostengünstigeren Konstruktion, aber einer geringeren Qualität.
Günstige Boards von Flügelblatt bestehen in der Regel aus zwei bis drei Glasfaserschichten. Dies macht sie anfälliger und beschleunigt ihren Verfall. Andere Marken legen mehr Wert auf die Haltbarkeit des Produkts und verwenden mehr Carbon oder Glasfaser. Dies führt zu einer erheblichen Gewichtszunahme, das Board ist jedoch immer noch so reaktionsfreudig und steif wie ein Sandwichboard.
MONOLITHISCHE KONSTRUKTION MIT BAMBUS-/CARBON-VERSTÄRKUNG
Dieses Board besteht aus einer Mischung aus Glasfaser/Bambus und Glasfaser/Carbon. Diese Methode ist effizienter als die monolithische Bauweise, da sie für etwas mehr Steifigkeit sorgt. Dabei wird Glasfaser über das Polystyrol gelegt und anschließend Bambus darüber gelegt. Zum Schluss tragen wir Harz auf.
Es ist dennoch stoßempfindlich und weniger steif als die Sandwich-Variante. Da die Bambusschicht sehr dünn ist, ist die Steifigkeit dieses Sandwiches zwar besser, aber nicht ausreichend. Einige Marken sprechen von Vollbambus- oder Doppel-Sandwich-Konstruktion.
Dabei werden die Styroporstäbe mit einer Schicht Glasfaser, dann einer Schicht Bambus und einer weiteren Schicht Glasfaser bedeckt. Diese Technik kann das Gewicht der Ladung im Vergleich zu einer monolithischen Konstruktion leicht erhöhen. Es ist weder hinsichtlich der Steifigkeit noch der Fähigkeit, starken Stößen standzuhalten, vergleichbar.
Nur eine Vollsandwichkonstruktion kann Festigkeit, Steifigkeit und Langlebigkeit bei gleichzeitig geringem Gewicht gewährleisten.
