Jo hoege jo net mear te fernuverjen oer de wjuk. Jo sille gau realisearje dat it kontrolearjen fan jo wjuk en al jo apparatuer lestich kin wêze en kin liede ta ûngemakken. Folle wjuk reparaasjes mooglik binne.
REPARASJE FAN DE WING
De twa wichtichste redenen wêrom’t jo miskien nedich fan ien reparearje dyn wjuk binne de folgjende:
RIPPING:
Hoewol’t de wjuk is hiel mobyl, it fereasket wat kontrôle. De wjuk kin wurde skansearre troch in ynfloed tidens in sesje, of in lâning op it strân. Reparaasjemetoaden: Jo kinne it gebiet patchje en naaie om it te reparearjen of it paniel te feroarjen.
LEAK:
Jo wjuk bliuwt net opblaasd? De kraal kin trochbrutsen of skuord wurde. D’r binne ferskate redenen wêrom’t jo it lek miskien moatte reparearje.
- Jo moatte de slang of buis ferfange troch nijere modellen.
- In hernia is in gat, in trien of in trien. Dit probleem wurdt feroarsake troch it draaien fan ‘e blaas, wriuwing / ynfloed mei in hurde oerflak lykas in shell, of draaien fan’ e blaas. Jo kinne dit soarte probleem oplosse troch bladderlym te brûken (Tear Aid of Blenderm-type). As jo blaas te ferstoppe is, moatte jo it ferfange.
- In skansearre klep. Yn dit gefal moatte jo it skansearre diel fuortsmite, it skjinmeitsje mei alkohol en lijm it mei sêfte PVC-lym. As jo wolle in mear duorsume reparaasje, kinne jo gebrûk meitsje fan in sels-adhesive blaas.
oaren reparaasjes kinne nedich wêze op it fender board, lykas skuord of skansearre manchetten. Se moatte wurde ferfongen.
FENDER BOARD REPARATIES
Dêr sylboard wurdt brûkt om de wjuk te oefenjen. It makket net út oft it opblaasber of stiif is, syn folume fasilitearret de praktyk fan ‘e wjuk. Jo kinne wille hawwe mei alles wat foar boerd, mar de meast alsidige is de SUP-Folie. Shapers fiere reparaasjes út op windsurfboards.
Der binne in protte reparaasjes dy’t kin wurde útfierd op in surfboard : – gatten of ynslach, barsten troch in sterke weach, skokken mei oare driuwende foarwerpen, stellerij, of eleminten fûn op it strân of by it wetter. Dizze skuorren kinne normaal reparearre wurde mei hars. Ofhinklik fan it materiaal brûkt de ritwinkel glêsfezel en koalstofstof. – In gebarsten of skuorde ynfoegje. As de skok te sterk is, kin jo ynfoegje ôfskuord wurde. It is it bêste om in profesjoneel te hieren om de skea te reparearjen.
WING FOIL REPAIR
De folie is ferdield yn twa dielen, de mêst en de wjukken. It is wichtich dat jo de grutte fan ‘e mêst oanpasse oan’ e djipte fan jo rydplak.
DE reparaasjes dat jo kinne tsjinkomme op jo folie omfetsje krassen, barsten of ympakt. Foar in glêde finish is hars de bêste kar. As jo lykwols mikrobarsten of oare oerflakkige barsten hawwe dy’t in fermindering fan ‘e segel kinne feroarsaakje, riede wy oan dat jo in fyn korrelskuorpapier brûke tusken 600 en 1000 of 2000.
