2000 年にサーフフォイルが誕生しました。レアード・ハミルトンやデイブ・カラマなど多くの名前が先駆者に名を連ねています。もともとは、大きなうねりの波の中でサーフトラクションで水面を滑る手段でした。 2016 年にサーファーの数を爆発的に増やしたのはカイ レニーでした。この分野はすぐにハワイ、カリフォルニア、オーストラリア、カリフォルニア、ブラジルのサーファーを魅了しました。ザ このスポーツのレベル が劇的に増加しました。フォイルサーフィンは最終的にヨーロッパとフランスに導入されました。ザ フォイルサーフィンは新しいものを提供します 感覚を高め、セッション数を増やします。この記事では、フォイルの操作について説明します。 サーフィン そしてその異なる部分。フロントフェンダーにある機能の重要性についても説明します。
この記事では、サーフ フォイル (SUP フォイル)、ダウンウィンド SUP フォイル (ダウンウィンド SUP フォイル)、およびトウイン フォイルのスポーツでフォイルがどのように機能するかを説明します。
サーフフォイルの構成
ザ ホイル 胴体、マスト、前翼、後翼、スタビライザーの要素で構成されます。
ザ マスト 機体とボードに対して垂直に取り付けます。したがって、ウィングはボードと平行になります。これにより、足を踏み込むだけでフォイルをコントロールできるようになります。
フロントフェンダーは、底面が平坦で、上部（上面）が湾曲している。フロント ウイングには細長い前縁があり、徐々に厚さが増し、後端に向かって先細になります。フロントウイングの幅（前縁の中心線から後縁の中心まで）と長さ（右端・左端）を「翼弦」といいます。
水平尾翼はフロントフェンダーと形状が似ており、同様の性質を持っています。表面が小さくなり、プロファイルが異なります。
フォイルの動作原理
流体力学は、フォイルがどのように機能するかの基礎となります。フロントウイングが前方に移動すると、流体力学によって引き上げられます。上面の水分子は加速して下面の水分子 (平らなので短い) に追いつきます。くぼみは翼の上部での分子の加速によって引き起こされます。下部の速度が低下すると、過剰な圧力が発生します。これにより上向きの吸引効果が生まれます。フォイルは、より速い速度で上方に「引っ張られ」ます (同じプロファイルと同じ角度で)。
Foil の動作を飛行機の動作と比較するのは簡単です。マストやボードを除けば、フォイルの形状はほぼ同じです。移動速度によって揚力が生じ、離陸が可能になります。飛行機の翼には、空中で安定できる角度があります。移動速度の低下により揚力が減少し、航空機を（一定の入射角で）着陸させることが可能になります。迎え角を変えるには、パイロットは前足または後足に交互に圧力をかけてフォイルを上げ下げしたり、安定させたりすることができます。すべてはサポートにかかる圧力に依存します。
ボードが離陸できるようにフロントウイングを十分に持ち上げるのに十分な速度が必要です。後ろ足に圧力がかかり、アタックアングルが大きくなったときにボードがテイクオフします。ボードを安定させるために、前脚にかかる圧力により、より低い入射角を得ることが可能になります。これにより、ボードが持ち上げられ、加速することができます。
うねりはエネルギーの源
飛行機は空気分子の吸引力を利用してボードを持ち上げます。ただし、水分子の密度は空気よりも高いため、ホイルには水分子が使用されます。この密度により、フォイルの揚力 (上向きの吸引作用) とその速度が増加します。
サーフィン フォイルは水の動きを利用することで構成されています （波、うねりや谷、船の航跡）飛ぶこと。風とは異なり、凧や 風翼型 水から一定の力を利用する場合、波の動きは水上の揚力の正確な領域を伴う変動力になります。
の実践者たちは、 サーフフォイルはフォイルをボード上の地面に残さなければなりません そして波に乗るために漕ぎます。 SUP フォイルでは、 ストレートボードでパドルを漕いでサーフィンする 波の上で。波に乗ると、その傾斜によって生まれるスピードでテイクオフできます。
特性がフォイルのばらつきに与える影響
それはすべて流体力学に関するものです。フォイルのあらゆる小さな詳細や変更は、その特性とその重要性に影響を与える可能性があります。フォイルの 4 つの主な特徴に焦点を当てます。 見せるサーフィン それらがどのように影響を受けるか (他にも多くのパラメーターがありますが、ここでは説明しません)。
持ち上げる
フォイルの揚力、つまり上向きの吸引力は、前翼のサイズと形状、厚さ、入射角に大きく依存します。厚い翼が生成する揚力が大きくなるほど、その表面積は大きくなります。入射角が大きい場合、フォイルの速度は遅くなります。ただし、表面積が大きいほど、より多くの揚力が発生します。これらのパラメータが低い場合、リフトは低くなります。同一の表面、角度、厚さをもつ 2 つの翼は、異なる揚力と速度を生み出します。そこには プロファイルが重いか軽いかを判断する唯一の方法 サーフェスを参照パラメータとして使用することです。
フォイルの揚力は、フロント ウイングのプロファイルの特殊性に依存します。それはトップカーブまたはサイドカーブにすることができます。左右に縦に伸びるもの。
ライダーの体重、ボードのサイズ、波の力などの他の外部要因も、フォイルの全体的な揚力に影響します。
