År 2000 skapades Surf-Foil. Många namn som Laird Hamilton och Dave Kalama hör till föregångarna. Ursprungligen var det ett sätt att glida på vattnet i surf-dragkraft i stora svällvågor. Det var Kai Lenny som sprängde antalet surfare 2016. Disciplinen vann snabbt över surfare från Hawaii, Kalifornien, Australien, Kalifornien och Brasilien. DE nivån på denna sport har ökat dramatiskt. Foilsurfing introducerades så småningom i Europa och Frankrike. DE foliesurfing erbjuder nya förnimmelser och ökar antalet sessioner. Denna artikel kommer att beskriva driften av en folie av surfa och dess olika delar. Vi kommer också att diskutera vikten av de funktioner som finns på framskärmen.
Den här artikeln kommer att förklara hur en folie fungerar för följande sporter: Surf Foil (SUP Foil), Downwind SUP Foil (Downwind SUP Foil) och Tow-in Foil.
Sammansättning av en surffolie
DE Folie består av följande delar: flygkropp, mast, framvinge, bakvinge och stabilisator.
DE mast fäster vinkelrätt mot flygkroppen och brädet. Vingarna är därför parallella med brädan. Detta gör att du kan kontrollera folien helt enkelt genom att trycka ner fötterna.
Framskärmen har en plan bottenyta och en böjd toppdel (överyta). Framvingen har en långsträckt framkant som gradvis ökar i tjocklek och smalnar av i bakändan. Bredden på framvingen (från framkantens mittlinje till bakkantens mitt) och dess längd (höger/vänsterände) kallas ”ackord”.
Den horisontella stabilisatorn har samma form som framskärmarna och har samma egenskaper. Den har en mindre yta och en annan profil.
Principer för drift av en folie
Vätskedynamik är grunden för hur folien fungerar. När den främre vingen rör sig framåt dras den upp av vätskedynamik. Vattenmolekylerna på dess övre yta accelererar för att komma ikapp dem på dess nedre yta (vilket är kortare eftersom det är platt). Depressionen orsakas av accelerationen av molekyler i den övre delen av vingen. Bromsningen av de i den nedre delen skapar ett övertryck. Detta skapar en uppåtgående sugeffekt. Folien ”dras” uppåt i snabbare hastighet (med samma profil och samma vinkel).
Det är lätt att jämföra funktionen hos Foil med den för ett flygplan. Formen på Foilen är nästan identisk om vi glömmer masten eller brädan. Rörelsehastigheten skapar lyft, vilket möjliggör start. Planets vingar har en vinkel som gör att det kan stabiliseras i luften. En minskning av rörelsehastigheten tillåter en minskning av lyftkraften, vilket gör det möjligt att landa ett flygplan (med en konstant infallsvinkel). För att ändra attackvinkeln kan piloten använda omväxlande tryck på den främre eller bakre foten för att höja eller sänka folien, eller stabilisera den. Allt beror på trycket som appliceras på stöden.
Hastigheten bör vara tillräcklig för att lyfta framvingen tillräckligt för att tillåta brädan att lyfta. Brädan lyfter när det är hög attackvinkel på grund av tryck på bakfoten. För att stabilisera brädan gör trycket på det främre benet det möjligt att få en lägre infallsvinkel. Detta gör att brädan kan lyfta och accelerera.
Dyningen är en energikälla
Luftmolekylernas sugkraft används av planet för att lyfta brädan. Vattenmolekyler har dock högre densitet än luft och folien använder dem därför. Denna densitet ökar lyftet av folien (den uppåtgående sugverkan) och dess hastighet.
Surfa folie består av att använda vattnets rörelser (våg, dyning och dal, efter båten) att flyga. Till skillnad från vinden, som gör att draken och vindfot för att använda en konstant kraft ur vattnet är vågornas rörelser variabla krafter med exakta lyftområden på vattnet.
Utövarna av Surf Foil måste lämna folien på marken på brädan och ro för att rida på vågen. I SUP Folie lämnar vi rak bräda och vi ror med en paddel för att surfa på vågen. Väl på vågen kommer hastigheten som genereras av dens lutning att låta dig lyfta.
HUR EGENSKAPER PÅVERKAR FOLIEVARIATION
Allt handlar om vätskedynamik. Varje liten detalj eller modifiering av folien kan påverka dess egenskaper och betydelse. Vi kommer att fokusera på 4 huvudsakliga egenskaper hos en Folie av surfa för att visa hur de påverkas (det finns många andra parametrar, men vi kommer inte att diskutera dem här).
lyft
Lyftet av folien, eller uppåtsugningen, är till stor del beroende av storleken och formen på de främre vingarna, deras tjocklek och deras infallsvinkel. Ju mer lyft en tjock vinge genererar, desto större yta. Folien kommer att sakta ner om den har en högre infallsvinkel. Den genererar dock mer lyft om den har en större yta. Lyften är lägre om dessa parametrar är lägre. Två bärytor med identiska ytor, vinklar och tjocklekar ger olika lyft och hastigheter. där enda sättet att avgöra om en profil är tung eller lätt är att använda ytan som referensparameter.
Lyftet av folien kommer att bero på specificiteten hos profilen på dess främre vinge. Det kan vara toppkurvan eller sidokurvan. En som går på längden från sida till sida.
Andra yttre faktorer, såsom förarens vikt, brädans storlek och vågkraft, påverkar också foliens totala lyft.
