[Wingfoil Tutorial] Hemligheterna med att surfa eller ”freefly”

Utrustning, säkerhet, teknik, Erwan Jauffroy, chefredaktör för Wingsurf och Wind magazines (bland andra) och skicklig vattenman, ger dig hemligheterna för att korrekt tackla friflygning på en vingfot. Friflygning består av att surfa på en hugg eller dyning, varför inte på bärande bana, med så lite vingvingar som möjligt till förmån för havets sluttning.

Vad är Freefly?

Det handlar om att surfa folie med hjälp av havets lutning och kraft, en befjädrad vinge.

– koppel för brädor och drakar

– informera qq1 om sina platser och tider för avgång och ankomst

– vi rekommenderar starkt hjälm och väst. Om du avviker från kanten, planera ett trafikljus och låt någon veta tidpunkten för avgång och ankomst. Ta också med en laddad bärbar dator.

Inget specifikt, förutom en lätt och stabil vinge. Det är inte för starkt, det kan destabilisera.

– tillräckligt liten för att manövrera och läsa av vattnet

– den är inte för liten eftersom det finns risk för krångel

– kompromissa = mer eller mindre dess vikt, inte illa!

– band eller inte? det diskuteras

Nästan så liten som möjligt för enkel vattenavläsning och manövrering. Var försiktig så att du inte blir för liten heller av minst tre anledningar:

– när den rör sig är det krångligt att komma tillbaka på den.

– När man är rädd för att ramla rullar man inte fritt och man skiter.

– Om vinden avtar krävs det ett minimum av lyft för att komma tillbaka.

– Låt oss säga, om du inte redan är tenor, en tavla med volym nära din vikt kommer att vara en bra kompromiss.

Det är uppe för debatt. Remmar hjälper till att skära med självförtroende och gör pumpningen lätt. Och förhindra att skivan lossnar i kartongerna. Axelbandslös = ultimat frihet.

– Föredrar effektivare och snabbare High Aspect-folier

– Framvingsstorlek mellan 1500 och 1000 beroende på förhållanden och nivå

– Liten vinge = maximal hastighet och manövrerbarhet, men ett tekniskt krav

– Stor vinge = lätthet, flytkraft, men mindre fart och manövrerbarhet

– Maststorleken är ca 85cm

Det är här spelet spelas. Hög aspekt för räckvidd när det gäller hastighet, lyft och pumpeffektivitet. Beroende på din nivå och förhållandena, hitta rätt drakstorleksförhållande för att ha tillräckligt med lyft för att starta och inte tappa flyget, samtidigt som du har tillräckligt med räckvidd för att spåra och till och med köra om vågorna.

Trenden är att minska storleken på framvingen mer och mer, så att vingen för fri flygning vid hårda vindförhållanden kan minskas till 1000 cm2 eller ännu mindre. Ju längre ner du kommer, desto mer manövrerbarhet måste du göra en kort sväng. Men det krävs mer en bra avläsning av vattenytan, konstant hastighet och nästan hela tiden i svängarna.

När vågen är snabb eller vinden är mycket stark, så skärningen är brant och snabb, måste du ändå ta ytan annars kan du inte gå tillräckligt fort för att följa vågorna.

Så för att summera vingytorna för fri flygning: i små förhållanden är den ideala ytan runt 1500 cm2. I toppförhållanden runt 1250, se lägre runt 1000 eller mindre beroende på teknisk nivå också för att de små vingarna är mer krävande i alla aspekter.

En av nycklarna är storleken på masten. Bortsett från djupbegränsningen rekommenderar jag för medvind en 85/90 mast som ger en rejäl vinst i tolerans för att undvika att stanna vid minsta sväng eller oprecis styrning. 85/90cm masten lämnar också utrymme att pumpa, men utan att förlora för mycket respons/manövrerbarhet.

I Freefly är målet att hålla sig i backen så länge det finns, och vid behov för att köra om mindre branta nedskärningar, var noga med att passera bakom, det kan också hända.

– läsa av vattenförekomsten, identifiera vågorna och deras bildning/utveckling

– närma dig vågen parallellt, gärna lutad mot tårna

– böj benen, sänk tyngdpunkten

– Ta tag i hans vinge i det främre handtaget och sätt den i fjädrar

– vingflänsen måste vara orienterad mot den synliga vinden

– skenbar vind = riktig vind (den som blåser) + vindhastighet (kopplad till din rörelse)

– undvik klar medvind i fri flygning, gör svängar

– framåtstöd +++ vid fallande vågor

– undvik att gå rakt ner, gör ett S för att dra nytta av backen

– Att titta på baksidan av steken framifrån är mycket informativt

– Se dig också omkring för att undvika kollisioner

– kör med den bakre foten, men kontrollera den längsgående inställningen med den främre foten

– pumpa/sänka för att återställa hastigheten.

– pumpning = ett medel inte ett mål

– När du lämnar surfen, höj loftet igen för att återfå kraften i draken.

– Läs noggrant av vattenförekomsten och lägg märke till uppkomsten av skärsår eller svullnad. I händelse av ett potentiellt vågbrott är det nödvändigt att identifiera riktningen för avbrottet och inte misstas i riktning.

– Närma dig vågen parallellt med vingen i handen och om möjligt från sidan. Det är alltid lättare att kränga i den första svängen i nedförsbacke.

– Böj benen för att sänka din tyngdpunkt.

– När du är uppför backen och redo att surfa är det dags att ta tag i din drake i det främre handtaget och svinga den om möjligt utan att dölja din plan. vattnet framför/under din bräda eftersom det är dit du måste leta för att klara höjden och banan. Vingen är alltid placerad som en korv beroende på riktningen av den skenbara vinden.

– För att förhindra att draken rullar ut och står vertikalt framför dig, försök att inte göra för mycket rent i motvind och håll draken något åt ​​sidan.

– Böj benen väl, stöd den främre foten ++ och se till att brädan måste vara parallell med vattnet även om det är lutning. Som ett resultat är det vanligt att näsan tappar!

– Gå inte rakt ner! Ta en vinkel med vågen och gör det bästa av lutningen medan den är där. Om möjligt, ta S-formade turer, beroende på din hastighet. Observera alltid vattenförekomsten noggrant. I grovt vatten är den framför mycket lärorik. Sammanfattningsvis bör du bara titta framåt, vänster och höger om näsan, kom ihåg att titta lite längre då och då för allmän riktning och för att undvika kollisioner.

– Vid svängning, styr med den bakre foten, men styr höjden med den främre foten. Tänk på vågens branthet när du kontrollerar höjden.

– Om det finns ett släppögonblick och möjlighet att nå ett brantare parti eller gå över ett hack framför: pumpa vingen uppför och nedför.

– OBS, pumpning är inget självändamål, i friflygning är målet att pumpa så lite som möjligt.

– Om detta är slutet på sekvensen, sätt ihop och ta tillbaka draken igen. Om du inte kommer tillbaka kommer du att missa ditt flyg.

Vilken volym av surffolie?

En nybörjarbräda bör aldrig vara mindre än 40 l. Brädorna med störst volym är longboards (9 fot och mer). Brädorna med minst volym är shortboards (brädor 6 fot eller mindre).

Vilken storlek surffolie ? 70 cm masten är idealisk för att lära sig foliera. Dess relativt lilla storlek kommer att förlåta dig alla positioneringsfel, och fallen kommer att vara mycket mindre imponerande. 80 cm masten är extremt mångsidig. Det gör att du kan expandera, pumpa, surfa, manövrera mer effektivt.

Vilken litteratur för att surfa?

Hur börjar man surffoliering?

En perfekt våg att börja surfa på, den är inte särskilt strömlinjeformad och går bort från kanten. Om den går sönder och sedan omformas, kommer den att vara din ryttare för dagen. Och just för att vågen kommer att leverera konstant energi kan du ta dig tid under start.

Vad surfbräda ? DE foliesurfbrädor är generellt mycket kortare och bredare än vanliga surfbrädor. Om du är nybörjare, välj en folie relativt lång och en liter för att underlätta placering och stabilisering.